印尼紅燈期仍未結(jié)束，有貨物到港幾個(gè)月無(wú)法清關(guān)只能退運(yùn)，貨代和外貿(mào)企業(yè)需提前應(yīng)對(duì)！
印尼海關(guān)的進(jìn)口紅燈期，一般是從12月-來(lái)年的3,4月份，但是今年的紅燈期卻是遲遲未結(jié)束，直到現(xiàn)在印尼海關(guān)仍處于紅燈期。
面對(duì)印尼紅燈期的嚴(yán)查，許多貨代物流企業(yè)都不敢接去印尼的貨物了，而一些外貿(mào)公司的印尼客戶則不敢下單了。
有網(wǎng)友提到，最近相熟的物流公司，都不敢接印尼的單了，說(shuō)印尼海關(guān)還是很亂
有網(wǎng)友回復(fù)，今年印尼的紅燈期還沒結(jié)束呢，海關(guān)查得嚴(yán)，不好清關(guān)！
有做物流的網(wǎng)友表示，紅燈期清關(guān)困難，都不接那邊的活了
有網(wǎng)友則遇到貨物到港幾個(gè)月無(wú)法清關(guān)而不得不退運(yùn)的情況。
有做外貿(mào)的網(wǎng)友表示，印尼的紅燈期導(dǎo)致他們的客戶都不敢下單了，客戶對(duì)印尼海關(guān)很害怕。
面對(duì)今年印尼這個(gè)特別長(zhǎng)的紅燈期，有相關(guān)出口計(jì)劃的外貿(mào)和貨代企業(yè)一定要提前做好應(yīng)對(duì)，避免貨物到港后因?yàn)榍尻P(guān)的問(wèn)題而滯留港口，最后甚至可能需要退運(yùn)，為自身帶來(lái)不必要的損失。
什么是印尼海關(guān)紅燈期
印尼海關(guān)一直以來(lái)就以“清關(guān)嚴(yán)格”著稱。一般來(lái)說(shuō)，每年的12月至來(lái)年3月，為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期，印尼海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)、更長(zhǎng)時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。
紅燈期的一些應(yīng)對(duì)方法
針對(duì)不同的貨物品類(每個(gè)國(guó)家針對(duì)不同品類可能會(huì)有不同的進(jìn)口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻)、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，根據(jù)具體情況確認(rèn)收貨人和品名，如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進(jìn)行裝箱；
如果沒有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺容易被查驗(yàn)（取得API，甚至是申請(qǐng)到了Master List，都不代表就能無(wú)障礙清關(guān)），可以采用DDP操作，即是用資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。
無(wú)論是DDP還是DDU操作，我們都會(huì)建議和要求在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長(zhǎng)些，也可不產(chǎn)生或減少柜租；
另外，進(jìn)出口涉及出口國(guó)和目的國(guó)兩個(gè)部分，但不管是哪種操作方式，出口報(bào)關(guān)跟進(jìn)口清關(guān)都是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作，國(guó)家是鼓勵(lì)一般產(chǎn)品出口的，只要是實(shí)際出口，國(guó)內(nèi)的單證報(bào)關(guān)取得相應(yīng)退稅并不受目的國(guó)不同清關(guān)方式的影響。
國(guó)際貿(mào)易是一個(gè)系統(tǒng)工程，加之印尼的進(jìn)出口較為特殊，我們需要根據(jù)實(shí)際情況做出最合適的操作方案，在國(guó)內(nèi)就跟印尼確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，然后明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)出口相關(guān)工作。
